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【脱贫攻坚年终盘点·“通村村”平台】 打通 "最后一公里" 让村民享受快递上门的便利服务

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多彩贵州网讯(本网记者 程曦)以前,在网上买个东西,贵州省东南州雷山县的王敏需要8天至10天,甚至更长时间;如今,普通包裹一般4至5天就收到了。

以前,雷山县大塘镇掌批村村民张当保骑摩托车到县城进米粉,去一趟就是半天;现在找车捎货,40分钟左右就能收到米粉。

以前,雷山县永乐镇乔洛村村民采摘的“八月笋”大都自家食用;2018年,通过电商销售+“通村村”物流运输,乔洛村的“八月笋”走出了大山,仅两个月就销售了10万余斤,戴聪村民增收28万元。

这一切的改变,都要归功于一个APP——“通村村”农村出行服务平台。

下午4点多,“通村村”智慧交通云平台报德服务点门口,一辆“应约而来”的客运车辆正准备发车开往雷山县城。(本网记者 赵曌/摄)

利用客运车辆“以客带货” 解决农村物流“神经末梢”不畅通问题

2016年5月,为解决农村群众出行难痛点,贵州省交通运输厅以雷山县为试点,启动“通村村”农村出行服务平合建设,历时一年开发、调试,该平台于2017年7月正式上线运营。

最初,“通村村”的定位是利用互联网和大数据技术,整合农村客运基础数据、监管数据、营运数据,为农村群众提供客运班线查询、预定、包车、定制班车(校车)出租车呼叫等出行服务,通过人、车联网,精准匹配农村运力和出行需求。

运行不到两年的时间,该平台已覆盖全省88个县(市、区),建成村服务站1500余个。平台累计注册用户251800人,注册客运公司757家,客运车辆47388辆,货运车辆3076辆,驾驶员61436人,运营调度人员447人。全省累计产生出行订单近3万单,累计服务近30万人次。

然而,在服务村民出行的过程中,“通村村”平台的工作人员发现,快递物流不到村、大量农特产品不能出山的问题,成为制约农村经济发展的一大短板。

为了解决了农村物流配送到村的难题,“通村村”平合在解决农村群众出行需求的基础上,进一步挖掘客运班线货舱运力资源,整合利用电商服务站点资源和社会闲散运力,搭建起了以县级物流分拨中心为核心、农村客运班线和闲散货车运力为依托,村级服务站点为支撑的物流网络体系。

2018年4月,“通村村”APP3.0版在雷山试运行,主要增加了农村小件物流项目,即通过农村客运车辆行李空间捎带小件快递。

雷山县大塘镇掌批村村民张当保夫妇经营一家早餐店,过去骑摩托车到县城进米粉,去一趟就是半天,不仅耽搁生意油费还高。现在,用“通村村”找车捎货,40分钟左右就能取到县城带下来的米粉,方便快捷还省时省钱。

据初步统计,试运行期间,雷山县仅一天的快递送件量就超过万件,有效的解决农村物流“神经末梢”不畅通的问题。

“通村村”智慧交通云平台报德服务点门口的公示牌上,调度中心电话号码、APP下载二维码,以及客运班线发车时间表等一应俱全。(本网记者 赵曌/摄)

足不出户、快递上门 解决服务群众“最后一公里”难题

作为国家级电子商务进农村示范县,雷山县于2016年便搭建起完善的“县一乡一村”级电商服务体系,各村镇都设有电商服务站点,但以往由于缺乏“运送”的腿,许多电商服务点作用难以发挥,逐渐成了“僵尸点”,只能依靠补贴维持运转。

“通村村”3.0版运行后,将全县140余个村级电商服务点纳入平台,组建成“通村村”村级服务站点网络,为村民提供预约班线客车,代售车票、小件物流快递存取、批量农产品运输包车等服务,激活了因物流不畅而沉睡的资源,实现了村级层面的“服务进家”。

过去,郎德镇报德村“通村村”综合服务站店主杨胜德收入来源主要靠售卖百货商品。“通村村”服务开通后,杨胜德为当地群众提供零距离的出行、物流、电商一站式服务,每月代理快递派送收入600元左右,寄送快递收入150元左右,加上帮助包车、订票、开展农村金融服务等收入,每月收入增加了近千元。

“通村村”与顺丰、圆通中通等10余家快递公司合作,在APP上提供“我要寄件““包车物流”等功能。利用客运车辆“以客带货”方式,将包裹运送到“通村村”村级服务站点分发,实现了所有村组小件物流全覆盖,解决了农村物流配送到村的难题,普通包裹进城入村时间由过去的3-5天缩短到1天,配送成本从5-10元/件降低至2元/件,真正做到足不出户,快递上门。

半年来,“通村村”小件快递运送量达8.9万件次,为群众节省下420余万元。

现在,雷山县各乡镇各村的老百姓能够跟城里人一样,坐在家里就能享受到互联网购物的乐趣和快递上门的便利服务。

 

“通村村”的小件快运服务,畅通了工业品下乡和农产品进城双向物流通道

“通村村”物流运输+村级服务站点 解决特色农产品出山难题

不仅如此,“通村村”还与电商企业深度合作,初步构建起“电商运营企业+“‘通村村’物流+村级服务站点”的农产品上行销售模式,形成了电商企业网上“销货”、村级服务站点集中收储并标准化包装、“通村村”跑腿由村到县接入骨干物流网的协作模式,解决了特色农产品出山进城的难题。

雷山县永乐镇乔洛村盛产竹笋,尤其是每年农历八月采摘的“八月笋”品质很高,但以前难以外运,大都是村民采摘自家食用。

2018年,通过电商销售+“通村村”物流运输,“八月笋”走出了大山,远销山东、广东等地,仅两个月釆摘期就销售2.1万单10余万斤,带动村民增收28万余元,乔洛村27户贫困户每户增收3000—5000元。

畅通工业品下乡和农产品进城双向物流通道 “通村村”开辟乡村振兴新途径

如今,“通村村”通过将人、车、货、站、线等要素的精准匹配,实现了客货同网、资源共享,畅通了工业品下乡和农产品进城双向物流通道,打通农村运输服务“最后一公里”,为交通运输服务脱贫攻坚、促进乡村振兴开辟了一条新途径。

负责“通村村”平台研发和运维的贵州智通天下信息技术有限公司有关负责人告诉记者,接下来,该平台将以开展农村客运物流智能化应用为突破,聚焦农村出行和物流领域的痛点问题,着力提升运输组织效率,扎实服务农村客运出行和货运物流,让更多农民群众在全面实现小康的路上享受到便捷满意的出行和物流服务,为打赢交通脱贫攻坚战、实现乡村振兴发挥关键作用。

 来源:多彩贵州网  编辑:滚动新闻编辑组

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